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Jeep指挥官试驾体验：

1、这车尺寸蛮大的，长宽高分别是4788×2261×1826mm，对比老款大切诺基，长宽高分别多出46mm、122mm和40mm。不过轴距没变，还是2781mm，跟大切诺基保持一致；

2、针对二三排座椅因为阶梯布局容易压头的问题，指挥官在第二排头顶位置偷偷把车顶抬高了大概8厘米。不过因为装了行李架轨道，这个加高的效果看着不太明显；

3、虽然外形看着野性，但车身上还有一些细节证明这是正儿八经的Jeep血统；

4、比如侧面那个"trailrated？"的徽章，这说明车子经过专门设计，能应对各种复杂路况，具体是按五个消费者关心的核心性能指标来认证的。

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指挥官这三款不同排量的车都用了五档自动变速箱。具体来说，4.7升V8和5.7升V8 HEMI这两款大排量发动机搭配的是545RFE型号的变速箱。这个变速箱在换挡平顺性上做了优化，同时能承受更大的扭力。另外它还有手动模式，驾驶员可以通过拨动挡杆自己加减挡，这样无论是平时在城市里开还是去越野，都能满足需求。

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指挥官这台车有三个排量版本，每个排量对应不同的四驱系统。具体来说：

- 3.7L的用的是“quadra-trac”系统，分动箱型号是“nv140”，只能全时四驱，前后动力分配固定48:52；

- 3.0L、4.7L和5.7L的用的是“quadra-trac ii”系统，分动箱是“nv245”，带超低速和空挡模式，前后动力也是48:52，但越野时前后轮扭矩能0-100%自动调整；

- 5.7L还能选装“quadra-drive ii”系统，分动箱同样是“nv245”，但前后桥和中间差速锁都是电控的，越野时前后扭矩也能0-100%分配，不过日常还是固定48:52。

这三种四驱系统都让指挥官的前后轮动力默认是48比52，但后两种在越野时能更灵活地调整前后扭矩比例。