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这台雷克萨斯LS430在我看来基本挑不出毛病，优点可以说是一大堆。首先说说车体设计这块，这车线条特别流畅精致。而且当年丰田在设计的时候还专门借了日本新干线的风洞实验室，反复测试保险杠、轮眉、底盘这些部位的气流走向，硬是把风阻系数从0.28降到0.25，当时号称全球最低。这不仅让车子开起来更安静，还保持了省油的特性，就算把发动机排量和动力调大了也不影响油耗。

再来说做工，丰田用了超级计算机，把零件精度做到了0.001毫米级别。现在大多数车企也就做到0.01毫米，对比一下就知道LS430的工艺有多狠了，这也能看出丰田造车的硬实力。

车内豪华配置也够讲究，工程师专门去五星级酒店总统套房和飞机头等舱考察，还参考了珠宝表店的设计，把真皮和桃木装饰的质感都提升了。空调系统特别智能，能感知车厢不同位置的温度和阳光强度，自动调节风量。座椅设计也贴心，驾驶座靠背长度能调，大腿支撑更舒服。其他配置还有6碟连放CD机、电动天窗、后排座椅加热、雨量感应器这些实用功能。

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这车挺靠谱的，LS430在安全设计上做了升级，前后防撞的车身结构重新设计过，还加装了能智能调节充气量的安全气囊。这气囊会根据碰撞力度大小自动调整充气强度，给驾驶员和乘客最合适的保护。新增的气囊不仅有前排的两个主气囊，还包括前后排的侧帘式气囊全覆盖。另外，前排和后排外侧座椅的安全带也加装了预紧装置和传感器，这样前后排乘客的安全都能照顾得更周到。

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LS430用的是年初刚在LS400上那套紧急刹车辅助系统。比如你遇到突发情况猛踩刹车，但可能手忙脚乱没踩到底，这时候系统会自动帮你把刹车力道加满，尽可能快地把车刹停。另外，车身稳定系统VSC、牵引力控制和防抱死刹车这三套东西联动起来效果更稳，就算路上有打滑、坑洼或者突发状况，也能帮你把车稳住避免失控。