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三菱欧蓝德EX的售价区间是13.68万到20.28万：首先说外形，这里就不多啰嗦了，因为《直指宝马X3 PCauto试驾三菱新款欧蓝德》这篇文章已经详细拍过实车，写得特别清楚；第二点，这车长宽高分别是4640mm、1800mm、1720mm，轴距2670mm，相比老款明显更魁梧，线条也更饱满，完全不像以前的三菱车型那么朴素；第三点，内饰看着还行但凑近看就掉价了。能看见的地方看起来都挺精致，但仔细一瞧全是塑料件，质感就下来了，毕竟三菱在内饰这块儿本来也不是强项；第四点，设计风格挺日系的，布局规整，多功能方向盘还能控制音响和定速巡航功能。

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开欧蓝德EX去爬山其实挺轻松的，毕竟有四驱系统帮忙。路上都是灰土和碎石子，这时候轮胎抓地力明显比平时差，加上上坡时车身重心往后靠，大部分前驱车这时候就容易出问题了，起步时驱动轮打滑根本停不下来，特别是那些城市SUV更明显。但新款欧蓝德EX有2WD和4WD智能切换功能，中控台排挡后面的四驱旋钮拧到4WD模式，就算车子在开也能随时切换驱动方式。这款车价格区间是13.68万到20.28万。

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13.68万到20.28万左右，最新款欧蓝德EX是三菱和法国PSA集团联手打造的第一款合作车型，跟老款欧蓝德差别挺大的。这款车用的是两家公司联合开发的新底盘，继承了三菱帕杰罗的越野四驱技术，还有EVO赛车用的电子控制四驱系统，配上三菱最新的MIVEC发动机。简单来说，这代欧蓝德EX已经算得上是能越野的豪华SUV了，和普通城市SUV一眼就能看出差别。