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雷克萨斯RCF在国内能买到。先说发动机，这车用的是和ISF同款的5.0LV8自然吸气发动机，代号2UR-GSE，不过重新调校过，动力比之前强了不少。悬架方面用的是前双叉臂加后多连杆的四轮独立结构。第二点，虽然这车是基于IS平台打造的，但悬架系统70%的零件都是新设计的，比如弹簧、减震器、横向稳定杆这些都重新调校过，连转向节和前下臂都改了，主要是为了提升赛道驾驶性能。最后提醒下，RCF的悬架不是可变阻尼的，这么做主要是为了让激烈驾驶时悬架反馈更直接，不过这样日常开的话舒适性会差点，这是必须接受的取舍。

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可以的，方向助力确实是我现在开过的车里最舒服的。平时开车压力小，特别省力。底盘调校偏软，我大部分时间都在市区开，整体开起来挺舒服的。缺点就是动力一般般，没什么爆发力，中规中矩。不过车子开起来很顺畅，底盘稳、换挡顺滑。再就是油耗问题，作为跑车来说，要是平时喜欢用运动模式的话，每百公里要喝15个油左右。虽然能接受，但油箱容量小确实有点麻烦。

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可以这么说，从外观来看，雷克萨斯RC F继承了旧款SC双门轿跑和IS双门轿跑车及敞篷车的设计DNA，整体造型和现在的丰田86最像。它走的是传统轿跑车身路线，但细节设计特别夸张：前脸用了一千多个小F图案组成的网状进气格栅，排气管是堆叠式设计，尾部还有个自动弹出尾翼，时速到80公里就会自己翘起来，视觉效果特别炸裂。