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2020款凯迪拉克XT5在2019年7月上市了，主要亮点有三个：

1、动力方面：全系都用上了2.0T涡轮增压发动机，带自动启停功能，最大扭矩400牛·米，最大马力269匹；

2、四驱车型（28E四驱技术型、28E四驱铂金版等）都加装了轻混系统和9AT变速箱，油耗表现更好；

3、车机系统升级了4G网络，安吉星4G LTE和CarPlay都能用，导航、娱乐啥的都能实时在线，开车的时候也不会断网。

总的来说这些配置在当时确实挺能打的，特别是混动系统和互联功能对经常跑长途的朋友来说挺实用的。

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凯迪拉克XT5是台四门五座的SUV车，车身尺寸是长4812毫米、宽1903毫米、高1680毫米，轴距2857毫米。后备箱能装584升的东西，把第二排座椅一键放倒后空间能扩展到1634升。这款车是在2019年7月上市的。

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19年7月上市的凯迪拉克XT5，在底盘设计上玩了个聪明的“减负”技巧。他们用了一体成型的高强度车身架构，通过优化骨架结构、挑重点部位用料、还有先进的焊接技术，既让底盘变轻了，又没牺牲结实程度。

前保险杠下方那个弧形的前纵梁设计，就像给车头加了个大号的“缓冲气囊”。万一撞上东西，这个弧形能扩大吸能区域，让更多的材料参与变形吃力，减少传递到车厢的冲击力。

然后是减重黑科技：3D立体剪裁工艺，相比传统平面上减重，用的是会变厚度的滚压钢板（TRB工艺），把那些不承重的地方做得更薄更轻。再配合激光拼焊技术（TWB工艺），把不同强度的钢板拼在一起，该硬的地方硬，该轻的地方轻，整体重量控制得贼溜。

这些新技术加上轻量化材料的堆料，让XT5的底盘在保证安全的前提下，成功实现了“苗条身材”。