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刹车卡钳位置是固定在轮盘上面的：

1、刹车卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，刹车卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用；

2、要纠正一个错误的说法，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等；

3、例如，一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳，但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。那么问题来了，多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别，到底在哪？答案是，多活塞卡钳摩擦面积更多，卡钳体积小，刹车回馈更加细腻。

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是固定在轮盘上面的，轮盘又是固定在车的悬挂中心的，在多个球头，拉力杆，悬挂架的支撑下，轮盘始终处于同一位置，也不会跟着转动，所以刹车皮，刹车推动系统固定在上面很牢固，再快的速度也扯不下来，而且现在的ABS刹车都不是一次抱住轮胎的，而是以很快的速度做累似于你以最快速度踩多次刹车的动作，并没有一次抱死让他磨擦减速，所以更不会把刹车系统扯下来，有些超载严重的大卡车，最夸张的就是把刹车皮磨裂，也没听说把刹车系统全搞坏的。

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车踩刹车就和自行车捏闸一样。汽车的轴上有一个固定的、不能转动的闸瓦，闸瓦上有粗糙的磨擦片。司机踩刹车时，高压气体推动闸瓦紧紧地抱住车轴，车轴就不能转了。车轴不转，车轮也就停止了转动，汽车自然就停住了。