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油气分离器主要干啥呢？作用有三个：

1、它是个专门把油井里采出来的原油和天然气分开的装置，通常安在潜油泵和保护器中间。它的任务就是把井里液体里的气泡和液体分离开，液体交给潜油泵继续抽，气体就直接排到油管和套管之间的空隙里；

2、在空压机里，油气分离元件是决定压缩空气干净程度的核心部件。质量好的分离元件不仅能保证压缩机工作效率高，滤芯还能用个几千小时；

3、压缩机出来的压缩空气里会带着大小不一的油滴。大油滴在油气分离罐里容易被甩出去，但那些直径不到1微米的小油滴就得靠油气分离滤芯里的超细纤维层拦截。当滤芯两边的压差达到0.08到0.1兆帕时，必须换滤芯，不然压缩机耗电会猛增，长期运行成本就上去了。

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柴油车上有个叫油气分离器的东西，它的主要工作是把发动机曲轴箱里跑出来的混合气体里的机油给分离开来。

发动机正常运作的时候，气缸里总会有部分没烧完的混合气和燃烧后的废气漏进曲轴箱里。这些漏气会让曲轴箱温度升高，加速油底壳里机油的挥发。再加上曲轴箱里一些零件靠飞溅润滑（就是靠零件运动带起的油滴润滑），产生的机油雾加上高温蒸发的油蒸汽，再混着气缸漏出来的气体，就会形成超细的油气混合颗粒（大部分直径不到1微米）。这整个过程其实就是曲轴箱窜气里油气混合气的形成过程。而油气分离器的作用，就是把这些超细的油和气给分开。

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说白了，发动机工作时，做功冲程（这时候进气门和排气门都是关着的）燃烧产生的高温高压气体，会从活塞和气缸壁之间的缝隙溜进曲轴箱。这些窜进去的废气里含有水蒸气和二氧化硫。水蒸气遇冷会把机油搅成乳状，而二氧化硫会让机油变质。所以发动机专门设计了曲轴箱通风系统来排废气，而油气分离器就装在这个系统的管路里，专门拦截机油颗粒，让废气顺利排出。