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更换刹车助力泵大概500块钱。具体来说：

1、刹车助力泵是靠发动机运转时吸进空气，让助力器一边形成真空状态，另一边保持正常气压，这样两边的气压差就能帮刹车踏板省力；

2、虽然膜片两边气压差可能很小，但膜片面积大，产生的推力反而能轻松把膜片往低压那边推；

3、正常使用时，踏板回位弹簧会让刹车踏板回到原位。这时候真空管和助力器连接处的单向阀是打开的，助力器内部被膜片分隔成真空室和大气室。这两个区域平时都是密封的，但通过两个阀门可以和外界连通。

（注意：原文最后一句描述的是工作原理细节，改写时用“正常使用时”简化场景，保持原意。）

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刹车总泵的更换价格大概在300到480块钱之间。发动机工作时，当你踩下刹车踏板，推杆就会把真空阀门关上，同时另一头的空气阀门被打开。这时候空气进到腔体里（这也是踩刹车时会听到“嘶”的漏气声的原因），导致里面的气压失衡。这时候负压就会把膜片往制动总泵那边吸，进而带动总泵的推杆工作。

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450块左右吧，真空助力泵的工作原理其实挺有意思的。这个装置主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈这些部件组成。当它开始工作时，那个带四个滑块的转子会逆时针转起来，转子偏心设计让滑块在离心力作用下紧贴泵体内壁滑动。这时候吸气的空间越变越大，被抽的气体就通过进气管推开单向阀（泵里面装了单向阀主要是为了保持系统压力）进入吸气室了。