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气门油封老化换新的费用其实不贵，但问题可能出在这些地方：

1、安装时的问题：如果操作时管路里混进灰尘或碎屑，密封处就容易漏油；装的时候手法不对把密封圈弄破了也会漏；还有就是方向装反了，同样会导致密封失效。

2、选错密封圈的毛病：如果工作压力太大，密封圈会被压变形，空气钻进缝隙后反复压缩生热，直接把橡胶烧坏；频繁运动摩擦生的热又加速老化，再加上空气里的灰天天刮擦，密封槽生锈了，密封圈自然就保不住了。

3、设计缺陷的锅：导向部件用料不行，容易刮花缸筒和活塞杆；摩擦副之间的缝隙设计不合理，运行时把密封圈挤变形；缸筒两端的螺纹倒角、密封槽的斜度以及滑动面太粗糙，都会把密封圈磨坏。还有镀层不均匀或者密封路径上有小孔，都会划伤密封圈。轴密封槽的粗糙度不够，时间一长就磨损失效了。

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工时费大概四百，材料费一百左右。气门油封就是套在气门杆上的。换活塞环不一定能解决问题——如果您的车跑了好几年，可能得换四配套（面包车的话）。油封本身便宜，几块钱一个，但一拆缸头，气缸床也得换，气门也得磨，总费用大概一千左右，个人觉得这个价格还算合理。

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费用不高，气门油封老化的要及时换。拆的时候要注意细节：比如拆下来的凸轮轴和液压挺杆，摆放时得面朝下，而且挺杆不能调换位置；卸火花塞时要把对应的活塞调到最高点，把压力管拧进火花塞的螺纹孔里；然后用螺栓把压缩弹簧的工具固定在缸盖上。