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发动机拉缸严重的话，会有这些明显症状：

1、发动机会在运行时发出铛铛响的怪声音，声音会随着油门踩大而变响，温度越高响得越厉害；

2、油底壳位置会传出沙沙的漏气声，排气管冒黑烟或蓝烟的情况比以前严重；

3、缸压明显不足，用测缸压的仪器一测，拉缸的气缸压力数值明显低于正常值；

4、判断拉缸的关键特征就是：发动机有异响、动力明显下降、排气异常（特别是下排气）、油耗增加，严重时熄火后再启动特别困难。

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冲缸和拉缸肯定是拉缸更严重。拉缸的原理主要是因为活塞和气缸壁之间的润滑油膜局部被破坏了。这时候，两个金属表面就会直接接触，摩擦产生高温，导致局部烧结。烧结的地方被继续摩擦撕扯，表面就会出现划痕。更严重的是，金属表面原本有硬化层，一旦硬化层被磨掉，脱落的金属碎屑又会像砂纸一样，进一步加速磨损。拉缸早期会在活塞和缸套上留下平行于缸壁的高低不平的划痕。如果情况恶化，活塞和缸套可能会完全粘死，甚至把缸壁弄裂，这就叫咬缸。归根结底，拉缸就是金属烧熔磨损导致的。

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发动机拉缸绝对是个大问题，导致拉缸的原因可多了去了。设计问题占很大一部分，比如缸体材料选得好不好、活塞环和缸壁之间的间隙是否合适、各个部件安装时有没有对准、结构设计是否合理、表面光滑度够不够、润滑和冷却系统安排得当不恰当等等，这些都会直接影响到拉缸的发生概率。