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[content]宝马X5三元催化器故障的表现分三个阶段：

1. 轻微堵塞阶段：这时候催化剂表面被化学物质附着，主要问题是尾气净化效果变差，排放不达标。但开起来可能感觉不太明显，就是油耗稍微有点高。

2. 中度堵塞阶段：化学物质越积越多，排气管背压升高，最直接的感觉就是车子没劲儿，油耗蹭蹭往上涨。

3. 严重堵塞阶段：这时候堵得特别厉害，三元催化器温度飙升，会在前端形成高温烧结堵塞。根据堵塞类型分两种：一种是金属烧结，另一种是积碳烧结（这跟燃油是否含铅、含锰有关）。这时候车子会严重没劲，经常熄火，极端情况下排气管会发红，甚至可能引发自燃。

简单说就是：从“排放不达标”到“开起来肉”，再到“车子差点着火”，一步步恶化。

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发动机油耗变高，三元催化器堵了之后，会影响氧气传感器的工作，这样发动机就没办法准确控制喷油量、进气量和点火时机，导致油耗蹭蹭往上涨。车子没劲儿，排气不顺畅的时候，尤其是需要大力排气的时候，排气受阻会让进气量变少，发动机功率直接掉，开车时加速没力、动力明显变弱。

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发动机抖动熄火，如果三元催化器彻底堵死了，那废气排不出去，就会反过来憋回去，导致背压升高。这样一来发动机就会发抖、喘气，最后直接熄火。三元催化故障灯其实就是发动机故障灯，当传感器发现尾气排放有问题，就会把信号传给ECU，最后通过故障灯提醒车主。