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汽车的正时皮带一般开到5万公里以上就得换了。1、正时皮带（Timing belt）是发动机气门系统的关键部件，它通过和发动机曲轴连接，按一定的传动比例来保证进气排气时机准确。为啥不用金属齿轮呢？因为皮带噪音小，传动精度高，自身形变小还容易补偿。不过皮带肯定不如金属耐用，所以必须定期换；2、它的主要任务是让发动机运转时，活塞上下运动、气门开闭、火花塞点火这三个动作保持精准同步。比如当活塞跑到最高点时，气门必须关严，火花塞正好点火，这都需要正时系统精确控制；3、正时皮带属于消耗品，一旦断了，凸轮轴就和曲轴不同步了。这时候气门可能会和活塞撞上，轻则报废发动机，重则引发更严重的事故。所以必须严格按照厂家规定的公里数或时间来更换，不能嫌麻烦。不过现在有些车用正时链条代替皮带，寿命更长，但维修成本也更高。

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通常开了5万公里以上就要考虑换正时皮带了，大部分家用车建议两年换个，而且成本比其他部件低。这玩意儿主要是连接发动机曲轴和空调压缩机、发电机、水泵这些部件的纽带，作用挺关键的。

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正时皮带一般6到8万公里换一次，具体时间得看车上的保养手册。这个皮带对发动机可太重要了，要是它坏了，气门和点火系统就全趴窝了，严重的话连气缸盖都得废。而且皮带用久了，连带着皮带轮、张紧器还有水泵这些零件都会老化磨损。所以每次换皮带的时候，必须把这些配件挨个检查一遍，确保没问题才行。