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气门重叠角是不固定的：

1、气门重叠角=进气门提前打开的相位角+排气门延迟关闭的相位角；

2、所谓的气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角；

3、一般按发动机高速旋转工况的需要来设计气门重叠角。

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各发动机不一样， 发动机的重叠角越大，它可以起到一个废气再循环的作用，也就是我们所说的EGR效应他可以提前进去，而且也可以让一部分废气再回到燃烧室内起到降低温度减少碳氢化合物的产生。

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排气终了，进气开始。进气门提前开启，则进气更充分，排气门稍晚些关闭，则排气彻底，从这方面越大越好。这提前和滞后必有重叠，重叠时进排气门都处于开启状态自然来回窜气了。从这方面说越小越好。