+向他提问

汽车的避震弹簧前边短后边长：1、改装弹簧主要是为了提升操控性，通常会换更硬的弹簧或者更短的弹簧；2、弹簧影响着操控的方方面面，改弹簧会带来一连串的操控变化。比如弹簧变硬能增强过弯时抗侧倾的能力，减少车身倾斜。而降低车身高度不仅能降低车身重心，还能减少过弯时重量转移带来的晃动，让车子更稳，而且低趴造型看着也带感；3、提升操控最关键的手段就是降低车身重心，这样能同时减少过弯时的重量转移和车身倾斜。最简单粗暴的降车方法就是动弹簧，直接用短弹簧就能快速搞定。

+向他提问

[content]是前硬后软的，弹簧软硬度变化的影响：1、前后悬挂同时调硬：车子变硬，过坑洼时轮胎抓地力变差，但抗侧翻能力变强；2、只调前悬挂硬：前轮变硬，前轮抗侧倾能力提升，容易出现推头（转向不足）或者缓解甩尾（转向过度）；3、只调后悬挂硬：后轮变硬，后轮抗侧倾能力提升，容易出现甩尾（转向过度）或者缓解推头（转向不足）；4、前后悬挂都调软：车子变软，过坑洼时轮胎抓地力变好，但抗侧翻能力变差；5、只调前悬挂软：前轮变软，前轮抗侧倾能力下降，减少推头倾向或者更容易甩尾；6、只调后悬挂软：后轮变软，后轮抗侧倾能力下降，减少甩尾或者减少推头。

+向他提问

通常都是前短后长的设计，汽车减震弹簧用的是弹簧钢。弹簧钢就是专门用来做弹簧和弹性零件的一种钢，因为它在经过淬火和回火处理后能保持很好的弹性。这种钢的弹性主要看它能变形又恢复的能力——简单说就是在一定的范围内，受力时变形，撤力后能弹回原样，不会留下永久的变形。