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汽车的减震弹簧其实没硬性更换时间，能修就修，用得动就接着用，实在不行再换。具体来说：1、改装弹簧主要是为了提升操控性，通常会换成更硬或者更短的弹簧；2、弹簧对操控的影响挺大的，一旦换了硬度，比如调硬，能增强过弯时车身抗侧倾的能力，减少转弯时车子歪头的情况。而降低车身高度还能让车重心变低，过弯时车身重量转移少，稳定性更好，同时低趴造型看着也帅；3、提升操控最直接的办法就是降低重心，这样过弯更稳。要降低车身最快捷的办法就是改短弹簧。

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这个没有统一标准，主要是看减震效果。如果感觉车子弹性变差了，该换就换。具体建议如下：1、车身明显往下塌的时候必须换；2、满座人过坑洼路时能听见减震器"咔哒"响，说明到极限了，这时候得换；3、减震器老是坏，可能弹簧也撑不住了，得一起检查。直接说结论的话：别硬撑，出现这三种情况该换就得换，别等报废再后悔。

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减震器跟弹簧是一对搭档，主要负责给车子减震缓冲。要是液压避震器漏油了，说明它快到寿终正寝的那天了。这时候减震效果基本就没了，开车的时候能明显感觉到车子一边高一边低（如果只是坏一个的话），过烂路时颠簸得特别厉害。我修过车，见过最严重的漏油案例是底盘被磕穿了个洞。（不换的话后果很严重）