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本田的音赛特（Insight）确实挺实在的，省油还保值，毛病也不多。不过它主打的可不是动力，而是环保理念和潮酷的外观，第二代车型刚在中国上市，看着就很吸睛。

这车线条溜得飞起，溜背造型一拉到底，一眼看过去就给人高大上的感觉。车头短小精干，进气格栅和大灯都用了淡蓝色镀铬装饰，开出去一眼就能认出这是混动车型。

车尾最特别的就是那个透明尾门，中间那根红条直接横贯左右，尾灯是三角形的LED灯，白天晚上亮起来都超显眼。不过有个小缺点，前后排都是黑玻璃，从后视镜往后看有点费劲，虽然装了4个雷达但没摄像头，偶尔会让人心里打鼓。

轮毂设计也挺让人纠结的，15寸的米其林轮胎看着小气，样式还老气，说是为了省油才这么选的，但看着确实不够带感。

尺寸方面，车长4米3多，轴距2米5出头，妥妥的小型车，比普锐斯整整小一圈。所以轮胎小也说得过去，但空间自然没大车宽敞。

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本田音赛特在尽量省油的同时，为了保证动力足，用了一台1.3升的四缸发动机。这台发动机不仅有i-VTEC技术，还用了双火花塞，而且把缸内摩擦阻力也给降下来了。动力参数上，汽油机能输出88马力和120牛米扭矩，急加速时电机还能再补上14马力和77牛米。加起来就是总功率102马力（在1500转就能爆发），总扭矩197牛米（4500转时最大），百公里加速能跑到10.9秒，比思域混动快了整整2秒。

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本田音赛特的车顶线条前高后低，整个车身比例看着就像个水滴，这设计还帮他实现了超低的0.28Cd风阻系数。车身上那些不起眼的细节，比如侧面腰线、后视镜还有车门把手，都是为了把空气阻力降到最低。车底下那圈小包围虽然不大，但能衬托出车子蓄势待发的感觉。前面的A柱三角窗也不简单，既能让转弯时视野更开阔，又不会让车头看起来太平淡。