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多点电喷发动机的原理是怎样的？这里简单说说：

1、多点电喷系统主要由三部分组成：喷油管路、各种传感器和电脑控制器（ECU）。每个气缸进气管上都装了个喷油嘴，燃油和空气先在进气管里混匀，再一起冲进燃烧室点火。这跟老式机械喷油原理差不多，但以前是靠机械控制，现在全改成电脑智能调节了；

2、优点方面，对油品要求没那么高。因为燃油和空气在进气管里就能充分混合，这样到燃烧室就能烧得更彻底；

3、清洁能力也不错。虽然进气管内壁也会积油泥，但进气管比气缸容易清理，积碳也比缸内直喷少很多，发动机寿命自然更长。关键这层管子拆下来用刷子一洗就行，不像气门那种犄角旮旯还得拆发动机。

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缸内直喷也就是FSI技术，简单说就是把喷油嘴直接怼到气缸里面，让汽油直接在气缸里和进来的空气混合。这样喷油压力更高，油滴雾化得更细更均匀，能精准控制油量和空气的配比。比起老式喷在进气管外面的方式，它解决了不少问题。另外，工程师还专门设计了喷油嘴的位置、喷雾形状、气流走向以及活塞顶的造型，让油气在气缸里充分混合不留死角。这样一来汽油烧得更彻底，发动机效率更高，动力和油耗表现都更好。

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电喷发动机其实就是用电子控制系统替代了老式的机械部件（比如化油器）来管理发动机的供油过程。拿汽油机来说，电喷系统会通过各种传感器把发动机的温度、空气和燃油混合比例、油门状态、转速、负载情况、曲轴位置、车况等数据收集起来，然后把这些参数传输给电子控制装置。