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缸内直喷为啥省油？简单说说：1、电喷是靠电子控制把汽油喷到进气管里，先跟空气混匀，等发动机吸气时把混合气拉进缸里；2、缸内直喷把喷油嘴直接装在汽缸里，这样喷油时间和多少完全由电脑控制，不看进气门开合的“脸色”；3、因为油和空气在缸里混合的时间短，空间又小，所以必须用高压把油压进去才能雾化得足够细，这样燃烧效率更高更省油。

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缸内直喷和多点电喷哪个更省油？其实差距还是挺明显的。先说多点喷射：优点是它的喷油嘴在进气歧管位置，能按顺序喷油，这样空燃比控制比老式单点喷射更精准。因为能根据发动机工况调整喷油量和喷油时机，所以多点喷射的排放确实不错，燃油经济性也有保障，算是比较省油的。

不过相比下来，缸内直喷技术更先进。它把喷油嘴直接怼到气缸里，这样燃油雾化更充分，燃烧效率更高。特别是在高负荷工况下，能精准控制油气混合，省油效果比多点喷射明显。所以综合看，缸内直喷在省油这块确实更有优势。

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其实啊，发动机在轻负荷的时候，电喷的省油效果更好；但要是到了大负荷工况，缸内直喷反而更省油。现在为了兼顾两者，很多车都用上了混合喷射技术，把电喷和直喷结合起来，这样油耗表现就更均衡了。