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2019款逸动ev460网约版：

1、长安逸动EV460属于长安逸动车系中的一个版本，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品；

2、外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理；

3、动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯；

4、在大家比较关心的电动车续航问题上，这台车应该说做的属于优秀挡次。经多家汽车媒体记者实际测试，在各种路况和驾驶方式下，保守估测连续续航450公里没有问题。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80%，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量；

5、至于价格方面，裸车价接近二十二万元，个别地区补贴后价格不到十三万元，所以还是很划算的。

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逸动EV460有三种驾驶模式（ECO、NORMAL、SPORT），两种回收强度（弱、强），可自由选择；一种运动模式，油门反应强烈。我三种模式都试了一下，经济模式下动能回收稍弱，但切换到ECO模式，刚开始还不太适应，油门踏板反应不够激烈，但在市区堵车的情况下非常好用，松油门刹车控制车速制动，再也不用频繁在两个踏板之间移动，对脚掌起到了很好的缓压作用。而在运动模式下，其强劲的动力得益于电驱系统总成100kW的最大功率，最高转速15000rpm，可实现轮端最大扭矩2200N·m动力输出。

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挺好的，这款车在动力方面，逸动EV460采用了136ps最大马力、245Nm最高扭矩的电动机，跟其一起工作的还有52.56kwh的三元锂电池，保障了车辆具有405km的综合续航里程，使用快充充电只需30分钟就可以充至80%。内饰方面，双色拼接内饰在仿拉丝金属饰板的辅助下，增加了内饰的质感，同时也活跃了内部气氛。搪塑工艺包裹的仪表台，触感很好！10.25英寸的中控屏也端庄大气！具有品质的内饰会让乘车者产生舒适的感觉。