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丰田雷凌双擎这车吧，优点就是省油，保值率高，缺点是电机和电池这些配件修起来贵。具体来说：

1、新款雷凌双擎用的是丰田最新的THS II混动系统，配1.8L阿特金森循环发动机，压缩比13:1，最大功率72kW（5200转时），最大扭矩142牛·米（3600转时）；电机最大功率53kW，扭矩163牛·米；

2、混动系统综合功率90kW，搭配新升级的E-CVT变速箱，百公里油耗能压到4.1L，同时动力响应也比老款强；

3、家用来说够用了，特别是后独立悬挂和KYB减震器调校得不错，过弯不发飘，走烂路滤震也舒服。现在新车到店了，建议去试驾感受下，毕竟坐进车里开过才知道好不好。

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优点：起步声音轻，开着舒服，省心的地方太多啦。丰田车的优点大家都知道，这里就不多说了。缺点：1、前排车顶太低，坐在主驾驶和副驾驶的位置，脑袋都快顶到天窗了，特别憋屈；2、车内噪音特别大，各种嗡嗡响，可能是电池或者别的部件发出来的（具体原因也不清楚，4S店说是这样），听着就闹心。

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丰田雷凌双擎这车优缺点挺明显的。优点是混动技术全球数一数二，省油、价格实在，开起来安静又有力，操控感也不错。缺点嘛，就是隔音效果一般，内饰看着也中规中矩。

19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下造的，外观、内饰、智能配置、动力、底盘、安全这些方面都比老款进步不少。用的是丰田最新的THS II混动系统，搭配专为混动设计的1.8L阿特金森循环四缸发动机，压缩比高达13:1，官方标称的百公里油耗才4.1L。