汉兰达七座后排椅子如何收起
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认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验
汉兰达的后排座椅放倒设计挺方便的,后备箱两边各有一个拉手。如果两边一起拉就能把后排完全放平,单独拉一边的话就是单侧放倒。另外座椅靠背上也有个小拉手,拽一下也能放倒座椅。
再说说它的坡道辅助功能。汉兰达用的HAC上坡辅助系统和DAC下坡辅助系统在同价位里算领先的。上陡坡时,HAC会自动刹住四个轮子,保持2秒不溜车,给你足够时间从刹车切到油门,特别适合新手。下坡的时候,DAC会自动控制车速,保持低速滑行,轮胎不会锁死,过坑洼路的时候车身晃动也小,开起来稳当又舒服。
安全配置这块也堆得挺足。除了HAC和DAC,还有VSC车身稳定系统,里面包含了带EBD的ABS防抱死、BA刹车辅助、TRC牵引力控制、EPS电动转向,甚至把这些功能整合成了EPS-VSC系统。和老款的ABS、TRC、VSC各自独立操作不同,这个系统能同时协调所有功能,让车子在转弯、刹车、停车的时候都更好开,操控感特别强。


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汉兰达左边门板的开关能拉倒座椅,具体操作不明白的话建议看看说明书。说说汉兰达的两大优势,首先是空间够大,其次是坐着舒服。先说空间,坐过这车的人都知道,它的7座真能用,坐满7个人也不憋屈,现在市面上的7座SUV能做到这个的真不多,尤其是中级SUV里更少见。储物格设计也绝了,上车随手一扔手机就有地方放,中控台那一大排储物槽特别实用,最绝的是中央扶手箱,能塞进去的东西多到离谱,大得有点夸张。


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汉兰达的座椅头枕调整其实挺简单的:先找到坐垫旁边那个拉手,往上一提然后往前放平,接着把头枕对准下面的两个孔,用手按住孔边的小按钮,轻轻一按头枕就能放下来了。
汉兰达有两款发动机可选,一个是3.5L的V6引擎搭配5速手自一体变速箱,另一个是2.7L的四缸引擎配6速手自一体变速箱。这两套动力都用了丰田的黑科技,比如双VVT-i智能正时系统、可变进气道、滚轮摇臂这些技术。重点说说3.5L的大排量版本,最大马力201kW,转速到4700的时候能爆发出337牛米的扭矩,百公里加速只要9秒,推背感直接拉满。
至于空间嘛,七座版的汉兰达表现不错,尤其是第三排和后备箱,平时家用带人拉货都够用的,整体空间挺宽敞的。