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奥迪A4L时尚款开起来挺舒服的，主要体现在三方面：

第一，外观设计更年轻化了。2019款A4L新增了天云灰和维加斯黄两种颜色，现在共有10种车漆可选。低配的35 TFSI和40 TFSI进取型用的是上一代S line套件，后保险杠和排气管做了新设计。而40 TFSI时尚型以上车型都换了全新S line造型，前脸后杠更动感，中网加了双层镀铬条，两侧进气口更大更凶，排气管装饰也更精致，整个车看起来更有运动范儿，应该挺对年轻人胃口。

第二，动力系统够劲。全系用的是第三代2.0T EA888发动机，最大马力252匹，扭矩370牛米，匹配7速双离合变速箱。百公里加速最快5.9秒，极速250公里，开起来推背感强烈，高速超车完全够用，驾驶体验很带感。

第三，底盘调校扎实。前后都用五连杆独立悬架，基于MLB EVO平台打造，车身整体减重65公斤。这种结构既保证了过弯时的支撑性，又能过滤路面颠簸，开起来既能感觉到路感又不会太硬，高速行驶稳定性也很好，日常代步和激烈驾驶都能兼顾。

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开起来挺顺手，日常用也够方便，该有的豪华感也有，但放到2019年这会儿，它的内饰设计确实有点跟不上趟了。奥迪以前在内饰这块儿可是标杆，但现在看明显保守了，科技感也被后来的新车冲淡了不少。这套内饰说好听点是够用，但放在一辆标榜“科技先锋”的奥迪新车上，就有点对不起期待值了。做工用料都挑不出毛病，按键旋钮按起来咔哒咔哒的质感也不错，但设计还是被一堆物理按键霸占着，没能跟上新A6、A7那套全液晶屏的节奏。说白了就是中规中矩，放在几年前没问题，现在开出来总觉得差点意思。

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这车质量确实没得挑，各方面都挺靠谱的，性价比超高。不过有个槽点就是后排中间那个储物格设计得有点尴尬，轴距越做越长反而影响操控了。最早那代A4轴距才2.6米，现在都快到2.9米了，转弯时感觉车身拖得有点长。