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丰田雷凌2019款双擎试驾体验：1、这代雷凌是卡罗拉家族的第十二代车型，底盘架构用的是丰田TNGA平台里的GA-C，外观直接套用了北美版的设计语言。前脸线条比老款多了不少，看着更犀利了；2、车头两侧轮拱明显往外凸，大灯造型变成了倒钩形状，车尾改得不多但细节有变化，尾灯中间加了条黑色镀铬条连成一体，后保险杠也做了上扬处理包住尾部，完全摆脱了以前那种老气横秋的家用范儿；3、中控布局跟海外卡罗拉一个模子刻出来的。但为了讨好中国消费者，丰田专门推出了"科技版"配置，重点升级了一块竖立的12.1英寸大屏，还能和抬头显示器（10.8英寸）、液晶仪表盘（7英寸）联动显示信息，另外还支持车联网和丰云悦享这类智能车机功能。

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雷凌双擎在市区开省油效果特别明显，作为混动车型挺值得买的。这款车是基于丰田最新的TNGA架构造出来的，外观、内饰、智能系统、动力性能、底盘调校、安全配置这些方面都比老款进步不少。用的是丰田最新的THS II混动系统，搭配专门给这套混动系统设计的1.8L阿特金森循环四缸发动机。

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全新雷凌这次换代挺实在的，全车系前大灯都用LED灯了，安全气囊全系都是8个起步。80%的车型都配了丰田的智行安全系统，这个系统开起来能实现L2级自动驾驶功能。比如动态雷达巡航系统现在能控制的车速范围从40-180km/h扩展到30-180km/h，低速跟车也行了，时速30公里以下还能自动跟着前车轨迹走。