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三菱帕杰罗V73的发动机挺靠谱的，说说几个关键点：1、帕杰罗SPORT是三菱公司在1998年开发的车型，2002年做了大改款，这也是第一款允许在海外生产并使用这个商标的车；2、这款车越野性能特别强，所以特别受玩车的人喜欢，在欧美越野车市场占了挺大一块；3、配置上挺先进，2.972升的V6六缸24气门发动机，符合欧III排放标准，变速箱有5挡手动或者4挡自动可选，四驱切换也方便。前悬挂用的是双叉臂独立悬架，越野时的稳定性和通过性特别好，技术水准在越野车里算是一流的。

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三菱帕杰罗V73长丰版完全继承了帕杰罗的经典特色，不管是流线型的外观设计、聪明又实用的内饰，还是动力系统兼顾越野性能和省油环保，再加上超高的安全性，在当年都是行业标杆。它用的SOHC六缸发动机，加上电控多点喷射技术，开起来很平顺。在平坦路上跑比较省油，配合ATC牵引力控制系统等黑科技，对喜欢周末自驾游的人来说，既能舒服地享受风景，又能体验越野的刺激。帕杰罗SPORT的安全配置特别扎实，能全方位保护乘客。主动安全方面有四轮ABS加电子制动力分配（EBD），能帮司机提前避免事故；被动安全方面有双气囊、吸能转向柱和防撞杆，万一真出事也能最大程度减少伤害。总之这车在正常路上开既舒服又安全，越野时也能让驾驶者尽情享受SUV的野性。考虑到中国市场的情况，厂家还专门针对国内路况对底盘和车身结构做了加强处理，更耐用也更适应咱们复杂的道路环境。

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这车的发动机确实不错，外观设计硬朗又精细。底盘用了多横梁梯形车架，这种结构在复杂路况下能保证车身强度和耐用性。前大灯支架和车身侧面都用了模块化设计，车门还有防撞杆，能有效保护车内乘客的安全空间。作为一款全地形车型，防锈能力特别重要。你看它外面的钣金全是镀锌钢板，关键部位还用了高强度钢板，车底和侧面还加了防石击涂层，这样砂石刮蹭也不怕。整辆车密封性很好，隔音处理到位，开起来既安静又舒服，确实挺人性化的设计。