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三菱帕杰罗v73的发电机皮带是顺时针绕的，从曲轴轮开始。具体来说：

1、帕杰罗v73和帕杰罗SPORT这两款车内部空间挺宽敞的，设计上兼顾了复杂造型、舒适性，用料也扎实，属于那种既能越野又能玩乐的多功能SUV；

2、驾驶舱的人体工学设计很到位，仪表盘上的各个按键和显示屏都看着清楚、用着顺手。前排座椅能完全放倒，后排座椅还能按60:40的比例双向折叠，这样后备箱空间就能灵活调整；

3、把座椅全部放倒后，内部长度能扩展到2820mm，躺着休息完全没问题，临时当个移动床铺完全够用。

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如果想让被动轮和主动轮转方向一致，皮带绕法要绕成"0"形；如果要让它们方向相反，就得绕成"8"字形。不过这样会加速皮带磨损，一般不建议用这个方式。具体怎么绕得看发电机的旋转方向。

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顺时针绕的话，从曲轴轮开始绕皮带，接下来是张紧轮——发电机——转向助力泵——惰轮——空调压缩机。空调压缩机那边皮带要跨过惰轮和曲轴轮连接，而曲轴轮到发电机之间的皮带则要绕过张紧轮来固定。