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2020款欧蓝德试驾体验：1、坐进车里能明显感觉到比普通轿车更宽敞，尤其是头部和腿部空间，因为底盘高，开车时视野比轿车好不少，座椅设计也挺贴合身体，长时间开也不容易累；2、方向盘是现在流行的四幅式造型，能上下调节高度，但对身高一米七左右的人来说，握着方向盘时容易挡到仪表盘上的转向灯提示；3、出风口做成圆形，中控台是T字造型，这设计还挺有辨识度的，算是车内的一个加分项；4、不过中间扶手箱的位置有点靠后，开车时伸手拿东西不太顺手，用起来有点别扭。

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欧蓝德这台SUV的名字就是想让人联想到探险精神，毕竟它可是继承了三菱家传的越野技术，现在要带着灵活和运动的特质，引领新一代SUV的发展方向。三菱以前参加巴黎-达喀尔拉力赛的赛车用的越野技术，这次全给欧蓝德装上了，让它从里到外都带着冠军基因：用了新的四驱系统，2.4升全铝发动机，底盘是在蓝瑟车型基础上重新优化过的，开起来更灵活也更结实。安全方面也升级了碰撞保护，车身结构更扛造。[2]广汽三菱国产的新款欧蓝德在2016年8月26日公布了预售价格，16到24万之间。重点是这次国产版本还专门加推了七座版本，满足大家对空间的需求。

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欧蓝德看着像SUV，但和那些棱角分明的硬派SUV不太一样。它的外形设计挺时尚，线条走的是柔和路线，底盘结构跟轿车一个路子，开起来也有轿车那种稳当感。不过坐姿比轿车高一些，视野特别开阔。底盘离地间隙有205毫米，比普通轿车能扛点坑，但又不如硬派SUV那么高。因为车身重心低，所以过弯啥的时候比SUV更稳，开起来也更安全。说白了就是比轿车能跑烂路，又比一般SUV开起来更顺手。