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这问题八成是挡位拉线或者挡位开关出毛病了，建议直接去维修店检查下：1、帕杰罗SPORT是三菱在1998年推出的车型，2002年做了大改款，也是第一款允许海外生产并使用这个商标的车型；2、这车越野性能特别硬核，尤其在欧美市场很受欢迎；3、动力方面用的是2.972升V6发动机，24个气门，符合欧III排放标准，变速箱分5速手动和4速自动两种；4、四驱切换方便，前悬挂用双叉臂独立悬架，越野表现杠杠的，技术在当时绝对是一流水准。

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离合片分离不彻底。这种情况去修理厂调整下离合器就解决了。离合器片和压盘坏了。需要把离合器的摩擦片换掉，装个新的就行。换挡机构磨损，排挡杆里面的齿轮磨坏了，导致换挡时杆子卡住，前后推拉特别费劲。

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手动挡车如果没打着火，不踩离合直接换挡，虽然不会把变速箱搞崩，但很容易把拨块、拨叉这些小零件搞坏。为啥呢？因为换挡的时候，手上的力道得通过变速杆、拨块、叉轴这些零件才能拨动齿轮。这时候车子不动，齿轮都是静止的，所以勉强能挂上挡，但不一定每个挡都能顺利挂进去，你试过就知道了。

要是着车之后，发动机一转，离合器又没踩（也就是动力没断），这时候变速箱里的第一轴和中间轴的齿轮都在转，而换挡齿轮还是静止的。这时候不踩离合直接换挡，动静两个齿轮肯定怼在一起，根本挂不上。道理就像你转着圈的圆盘和静止的齿轮硬怼，肯定卡住啊。