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2019款三厢昂克赛拉的试驾体验是这样的：

1. 昂克赛拉定位是主打运动的家用轿车，发动机技术确实厉害。不过两厢版和三厢版比的话，两厢版开起来更好玩，操控更灵活；

2. 如果你追求驾驶乐趣，两厢的底盘和转向确实比三厢版更带感。但三厢的优势就是能装东西，后备箱空间大。不喜欢两厢的话，其实没必要非选马自达，市面上三厢车多的是；

3. 比如本田思域就挺不错，同样是三厢，动力不输昂克赛拉，配置还更高。思域加速猛，昂克赛拉过弯稳，各有各的特色。思域的零件也比马自达好找，修车不用等货，这点挺实在；

4. 总结：爱运动就选昂克赛拉两厢，非要三厢就直接上思域，两厢车的话福克斯也是个靠谱选择。

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两厢车的尾部结构更结实，开起来操控性好，而且因为没有后备箱盖，能塞下高个儿的物件。不过缺点是后半部分隔音差，因为没后备箱盖遮挡。三厢车有后备箱，尾部隔音更好，而且加长的后备箱能装下长条形东西。另外说个细节，日版的昂克赛拉2.0只有两厢版，这级别里正经的运动车型基本都是两厢的。

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昂克赛拉这次升级挺实在的，除了把原来的功能都保留下来，还把那个只能显示单色的抬头显示给换成了彩色的，看着更清晰了。另外重点加了个马自达新出的GVC技术，这个技术能根据方向盘转动调整动力输出，过弯的时候车身更稳。还有自动大灯、感应雨刷这些实用配置也配上了，钥匙不用拿出来就能开车门，四个车窗一键升降也挺方便。电子手刹、电动座椅这些舒适性配置都有，后排还有空调出风口。内饰设计我个人觉得挺有高级感的，用料和做工都不赖。