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19款迈锐宝XL的三缸车型价格大概在12.49万左右。先说个数据，2018年迈锐宝家族总共卖出去12.96万辆，其中1.5T四缸车型就占了12.79万辆，而2.0T车型才0.14万辆。这说明消费者更认四缸发动机。现在换成三缸1.3T的，就算降价也未必能卖得好，可能只能靠那些在意面子的买家来撑点销量。

再说车本身，虽然定位是中级车，迈锐宝XL的车身长度4933mm、轴距2829mm，看起来挺大气，空间也够宽敞，后备箱能装520L的东西。不过这车虽然看着大，但实际重量不轻。通用用了轻量化技术，但三缸1.3T的迈锐宝XL不同版本车重都在1430-1470公斤之间，比老款1.5T四缸的1415公斤还要重。这就尴尬了——三缸发动机要拖着更沉的车身跑，会不会出现“小马拉大车”的问题？看看发动机参数就知道了。

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价格在13到15万之间的话，迈锐宝XL的三缸1.3T发动机能给出165匹马力和240牛·米的扭矩，而四缸1.5T版本则是170匹马力和252牛·米。更离谱的是，三缸车反而比四缸车重了15到55公斤，动力弱的车还背着更沉的车身，开起来肯定吃力。通用倒是声称两者的百公里加速都是9.5秒，但三缸机虽然能在1500到4000转爆发最大扭矩，这数据怎么看都挺矛盾的。

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别克GL6全系用的是1.3T三缸机，指导价本来14.19万到16.89万，现在4S店降价后裸车价能到10.69万到13.39万；而别克英朗1.3T三缸版本指导价13.69万到14.49万，终端优惠后只要9.19万到10.39万，这些价格信息都是汽车之家最新报价。不过有意思的是，2018年别克GL6的1.3T三缸车型全年总共才卖了3.66万台，而英朗同排量的卖了12.89万台，差距挺大的。这数据都是从厂家批售量统计来的，可能和实际终端销量有差异，但也能看出市场接受度的不同。