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发动机在怠速时抖得厉害，可能有这几个原因：1、发动机内部零件被油泥堵住、磨损严重，或者安装时没对准，导致个别气缸的功率不正常变化，进而让各个气缸的功率不平衡。这样发动机就会抖，而且电控系统也跟着乱套，混合气烧不充分，气缸功率平衡不了，怠速就更不稳了；2、节气门和进气管里积了太多碳和脏东西，空气通道的大小被改变了，电脑控制不了进气量。结果混合气要么太浓要么太稀，燃烧时火苗不正常；3、油压太低，油泵没劲儿，喷出来的油雾特别差，严重的时候喷油嘴只能滴几滴油。这时候混合气太稀薄，发动机转速低得厉害，还会经常出现点不着火的情况；4、喷油嘴堵了，喷出的油雾量不够，外面还会冒黑烟。气缸里没足够油气，导致发动机启动后抖得厉害；5、传感器线路坏了，比如短路、断路或者没接地。这样电脑收到的数据不准，算出来的喷油量就错了，混合气要么太稀要么太浓，发动机自然会抖。

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发动机在怠速时抖动厉害，可能跟这几个问题有关：节气门和进气道积碳太多、燃油压力不正常、点火提前角不准、火花塞或高压线故障。具体来说，节气门和进气管如果积了太多油泥和污垢，空气通道的大小就变得不规则。这时候电脑ECU想精确控制怠速进气量就会出问题，导致混合气要么太浓要么太稀，燃烧就不充分了。另外传感器或者线路出问题属于间接原因，因为它们会误导ECU发出错误指令。比如让点火提前角调得不对，或者让点火时间忽早忽晚波动很大，这样发动机自然就抖得厉害了。

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车子怠速不稳，通常都是怠速控制出问题了。现在车的怠速控制一般有两种方式：一种是靠怠速马达调节，另一种是直接用电子节气门控制。如果怠速马达坏了，或者电子节气门没校准好，怠速就会忽高忽低。还有可能是因为空燃比传感器（也就是氧传感器）坏了，反馈的数据不对，导致发动机“瞎调参数”，结果怠速还是不稳。另外，进气管漏气啊、密封不好什么的，也会让空气量不对，怠速抖得像筛子。这类问题原因挺多的，但大多数都跑不出这几个原因。