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江铃新能源e200p的参数：

1、从江铃新能源现有产品线来看，其主推的产品在定位上普遍为入门级纯电动车，今年发布的新品牌“易至”首款车EV3同样定位A0级。但如今纯电动车市场收缩最快的细分市场便是低端市场，江铃新能源销量也因此受到了很大影响，根据乘联会数据统计，江铃新能源1-11月累计销量3960辆，同比下降88.54%，其中11月销量52辆；

2、有关江铃和雷诺成立合资公司，从表现上看，新合资公司的成立，对雷诺而言意味着对中国市场的进一步投入，对江铃来说，雷诺的加入平摊了资金风险，相关产品技术也有望从中获益。但实际上，雷诺与江铃两者近年来业务发展并不亮眼，此时合作与其称之为强强联手，不如称作抱团取暖更加贴切；

3、发力新能源，已经是雷诺在华最好的突围手段之一，事实上，从欧洲市场反响来看，雷诺的确有足够资本，不仅欧洲销量持续领先，2019年纯电动份额达到了22.2%，已连续4年蝉联新能源销量冠军。旗下产品数量众多，包括ZOE、Kangoo、Master、Trafic、Twizy等。

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江铃新能源全新三厢轿车曝光 预计13万元起售 江铃集团新能源汽车公司计划未来五年（2017年开始）将打造三大整车平台，开发10款全新车型，实现A00到A 级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖，形成完备的产品谱系。网上车市日前获得了江铃新能源纯电动三厢轿车的专利申报图，新车前脸采用江铃新能源“e”字标识，从车身尺寸来看，新车比现款三厢纯电轿车E160L（补贴后售价6.18万起）更大，或定位为A级三厢纯电轿车，预计补贴后售价13万元起，上市后将于北汽新能源EU5、比亚迪秦EV等同级别车型竞争。

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江铃新能源旗下目前共有E100B、E160L、E200N、E200L四款纯电轿车，覆盖A00级至A0级，其中仅E160L为A0级5门4座三厢轿车，车身尺寸为3994×1626×1505mm，轴距为2400mm，NEDC工况续航里程≥252公里。尽管此前工信部公布了易至E180的申报信息，但该车为两厢轿车，此次新申报全新三厢轿车推出之后进一步丰富江铃新能源产品矩阵。 江铃新能源此前公布到2020年实现占国内电动车市场份额超过10%，销售量达到10万辆的目标，并且在研发领域，江铃新能源工程研究院将承担新能源整车及三电、智能网联、轻量化等技术的开发工作，规划每年2-3款全新车型开发、5-6款改型或年度款车型研发，每年300台整车的试制能力。