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2019款日产奇骏的碰撞测试成绩是四星。先说外观，这车设计偏向稳重大气，整体看着挺协调的，既没特别出彩的地方，也没明显槽点，属于那种看着不累眼的耐看款。内饰方面同样走稳妥路线，中控台是左右对称布局，方向盘之前老款被吐槽过“丁字裤”造型，不过从2017款开始都换成“平底锅”设计了。中控屏尺寸偏小，中控台用了大面积钢琴烤漆面板，看着挺有质感，但容易沾指纹和划痕，优点缺点都有。配置这块，全景影像、真皮座椅、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入启动、后视镜电动折叠、自动分区空调这些在同价位合资SUV里算比较实在的，性价比对得上价格。空间表现是强项，前排后排、车内储物格和后备箱都很宽敞，加上日产那套舒服的座椅设计，坐进去乘客都觉得挺惬意的。

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奇骏有50%的车身用的是高强度钢，前防撞梁用了能扛住1500兆帕压力的钢材，后防撞梁、A柱、B柱这些关键部位用的是能扛980兆帕的钢。2.0L发动机带这么个一吨半的大家伙，只能说够用（2.5L其实也不算特别猛，就是比2.0L稍微带劲点，毕竟车重摆在那里）。两驱版本省油是肯定的。如果你平时就上下班开开，不追求四驱的话，直接上2.0L智领版就行，价格20.98万。这个版本是2.0L两驱里的顶配，该有的配置都给你配齐了。另外新奇骏的外观、内饰设计和做工都不错，车身又宽又高空间大，通过性也行，这些确实值得夸一夸。

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5分好评！个人觉得SUV还是要看四驱系统。现在市面上的城市紧凑型SUV其实越野能力都差不多（就不举例了），不过从我了解的情况和实际体验来看，奇骏和森林人的四驱配置在同级别里算得上是顶配了。等新车有试驾车的时候，你可以亲自试试四驱和普通前驱的区别，开起来会感觉更稳当。毕竟SUV底盘高，稳定性容易受影响，四驱系统能提升操控感。特别是奇骏的四驱系统有智能动力分配功能，能实时监测车况，把动力按最佳比例分给四个轮子，这样既保证抓地力又不费油。