+向他提问

荣威ERX5新能源车用的是直流充电，不是交流充电。先说说它的电池：用了三元锂电池，这种电池能量密度高，好处是电池组可以做得更小更轻，省空间也省重量。然后是电池管理系统，这个系统挺智能的，能延长电池寿命，减少损耗。所以上汽敢承诺“8年或20万公里内电池衰减不超过30%”，说明他们对自己的电池挺有信心的。

再说驾驶模式，ERX5有三种模式可选。ECO模式主打省电，开起来就像被“限速”了——急踩油门没反应，加速肉，最高车速也压着用，但能跑得更远。运动模式就完全相反了，动力随叫随到，一脚油门下去车子立马蹿出去，开起来特别带劲，在路上超车啥的都贼爽。普通模式则是中间路线，不过我个人觉得运动模式最能体现电动车的爽快感，毕竟谁不喜欢那种推背感呢！

+向他提问

荣威的新能源车分两种，一种是油电混动，另一种是纯电。其中混动版的荣威eRX5用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，配合CVT变速箱、20度电池组组成的插电混动系统。纯电状态下能跑60公里，充满电要3个小时。

+向他提问

不是这样的，快充桩用的是直流电。快充充电桩直接把电网的交流电转化成直流电，然后通过快充口给电动车电池充电。慢充桩用的是交流电，它把交流电输入车上的慢充口，再由车里的充电机把交流转直流，最后才给电池充电。