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雷克萨斯ES200的售价区间是29.00-48.30万元。先说说它的发动机：这台带双喷射和双循环技术的机器其实跟凯美瑞的发动机是同一款，油耗表现挺能打的。毕竟ES块头和重量都不小，能有这样的油耗确实算省油了。动力调校在0-70公里/小时这个区间很带劲，起步加速比那些1.6L自然吸气的家用车强不少。

再聊聊外观和内饰。虽然说是最低配，但配置可不低，日常能用到的功能基本都齐活。底盘调校特别赞，完全颠覆了丰田以前那种软塌塌的印象，韧劲儿十足，过坑洼时压缩和回弹都很干脆，开起来真有豪华车的高级感。漆面工艺也是一流，虽然没加长但空间够用，而且雷车质量确实靠谱，开个几年不用操心大毛病。

最后说说驾驶感受。这车底盘很扎实，路感处理得很细腻，既不会像有些人说的“软趴趴”，也不会生硬传递震动。它会把路况“加工”一下再反馈给你，开起来就有种“这车不一般”的高级感。静音效果也绝了，关上窗户就像隔了一堵墙，外面再吵里面也安静。总的来说，这车在质感和实用性上确实能撑起雷克萨斯的牌子。

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雷克萨斯全新一代ES的官方指导价是这样分的：

车型和价格（单位：万元）

ES250 精英版 35.9万

ES250 典雅版 40.9万

ES250 豪华版 44.9万

ES350 典雅版 55万

ES350 豪华版 65.4万

ES300h 精英版 39.9万

ES300h 豪华版 49.9万

简单说就是从35万多到65万多，不同排量和配置的车型价格差挺明显的。混动版的起售价比普通2.5L版本贵了4万，顶配的ES350豪华版直接冲到了65万级别。如果你要买的话，这价格表可以直接当参考用。

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这车大概43万左右，换了个新平台，预计2018年国外车展能看见，国内得等到2019年才能买。其实买车后大家不太在意外观，主要是内在质量、驾驶体验和可靠性。雷克萨斯用着挺省心的，毛病少。