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发动机曲轴传感器怎么检测呢？这里分三点说清楚：

1、最常用的是霍尔式检测法。这类传感器的检测方法都一样，主要是看有没有输出电脉冲信号。要是有信号说明正常，没信号可能坏了；

2、曲轴位置传感器跟ECU连着三根线。一根是ECU供电线，给传感器提供8V电压；一根是信号输出线，当飞轮的齿经过传感器时，会输出高低电平信号（高电平5V，低电平0.3V）；还有一根是接地线；

3、检测电源电压的话，先把钥匙门拧到ON档，用万用表测ECU端子电压应该显示8V。再拆下传感器线束插头，在"A"端子测电压，这时候要是没8V，说明电源线断了或者接触不良。要是有8V，再接着测信号线。这时候启动发动机，用示波器看信号线有没有脉冲波形，或者用万用表测电压应该在0.3V和5V之间跳变。要是没变化，说明传感器本身坏了。

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曲轴位置传感器主要有三种类型：磁脉冲、霍尔和光电。现在大部分车都用磁脉冲的。怎么检测呢？拿个万用表调到20V交流电压档，把两根表笔分别接到传感器的两根线上，然后启动发动机让它转起来。这时候看万用表的数值有没有变化，如果数值在跳动，说明传感器没问题。而且数值变化的幅度还会随着转速升高而变大。

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直接拿万用表测传感器上两根带电阻的针脚，再拿螺丝刀在探头那蹭两下，看数值变不变就知道传感器有没有问题。曲轴位置传感器主要是用来确定曲轴转的位置角度，说白了就是知道发动机转到啥位置了。这玩意儿得跟凸轮轴位置传感器一起用，俩家伙一块儿才能算准点火的最佳时机。