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发动机飞轮齿圈都是斜齿：1、飞轮加工质量不达标，平衡性不好，端面轴向或圆周径向晃动太大，导致两个接触面贴合不平，摩擦不均匀，让飞轮工作起来像波浪一样起伏；2、飞轮转起来的时候，离合器在分离和结合的瞬间，和飞轮平面转速不同步，产生相对滑动，把飞轮表面磨出磨损。再加上高速摩擦生的高温，飞轮局部还会被烧出硬块；3、飞轮转动时承受的扭矩大，传递扭矩时还常有冲击力，时间久了飞轮上的螺孔就会变形受损。摩擦片磨薄后，铆钉头会凸出来，把飞轮表面刮出沟槽，或者摩擦片破损、铆钉松动脱落，也会导致飞轮平面受伤。

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一般来说，飞轮上的齿轮都是斜着的。飞轮就是发动机后面那个大圆盘，装在曲轴末端，因为体积大所以转起来惯性也大。它的主要作用有两个：一是把发动机做功时多余的劲儿存起来，二是用这些储备的能量带动其他行程，让曲轴转得更平稳。

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飞轮上的离合器把发动机和汽车的传动系统连在一起。这个飞轮边上有个齿轮圈，专门用来和起动机咬合，方便发动车子点火。发动机的安装方式有两种：一种是整体式，另一种是把齿轮圈加热后卡进飞轮（这种叫过盈配合）。还有一种是直接用螺丝把齿轮圈固定在飞轮上。需要注意的是，这类车的飞轮齿轮都是斜着的齿。