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发动机飞轮齿圈更换步骤：

1、拆旧齿圈：齿圈和飞轮是紧密咬合的，得先把齿圈加热到300度左右（可以用喷枪或者焊枪），加热后用铜棒敲下来，或者直接用油压机压下来；

2、选新齿圈标准：新齿圈和飞轮外圆的过盈量要在0.30到1.00毫米之间，装配后得有点紧绷感，过盈量控制在0.25到0.60毫米，齿尖还要有倒角处理；

3、装新齿圈：先把飞轮安装齿圈的位置擦干净吹干，再把新齿圈用废机油润滑后加热到300度，等内圈胀大了，立刻垂直套在飞轮外缘上，或者用油压机压进去。装完要检查是否到位、贴合自然。等冷却后自然会紧固。如果怕松动，可以在每间隔120度的位置钻孔，打入钢销固定；

4、装好后只需要把齿尖的倒角打磨平整就行。

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直接敲进去就行。安装飞轮齿圈的时候需要先把齿圈加热，这样才好装。建议找专业人士来弄，因为飞轮齿圈的结构太复杂了。装这个东西挺麻烦的，最好拿到汽修店让师傅处理，自己弄容易出问题。

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发动机在做功的时候会产生动力，这部分能量需要储存一部分来克服其他阶段的阻力，让曲轴转得更平稳。在飞轮上装个离合器，就能把发动机和汽车的传动系统连在一起。另外，飞轮边上有个和起动机咬合的齿轮，这样启动发动机的时候就方便多了。