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大众混动途观L：

1、外观：说实在的，这车前脸看着挺唬人，但一到车尾就塌下来了。前脸宽大厚重，显得挺有气势，可车尾收得太窄，活脱脱像个小型车，看着特别不协调，跟五、六万的车质感差不多，真心拉胯；

2、动力：动力表现中规中矩，开熟了还能凑合用。起步的时候有点肉，但后劲还能顶得住。不过要是用S挡起步，油耗直接飙升好几倍，完全不划算。正常D挡开的话，提速还算可以，至少够用；

3、稳定性：这车的底盘调校实在让人揪心，开起来飘忽不定，过弯的时候车身晃得厉害，差点以为要侧翻。减震器硬得跟石头似的，过个减速带或者小坑，整个车就像蹦蹦床一样上下跳，长期这样搞肯定伤底盘。按大众的技术水平，这车的悬挂系统简直不应该出现这种问题，算是个重大缺陷。

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途观L的插电混动版用的是1.4T发动机搭配永磁同步电机。发动机最大功率110kW（150马力），电机最大功率85kW（116马力）。电池容量12度电，纯电能跑52公里，百公里综合油耗才1.9升，零百加速8.1秒。

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上汽大众途观L的插电混动版用的是油电双动力系统，就是说既保留了传统的汽油发动机，又加装了电池电机这套电动系统。开起来有纯电模式、油电混动模式在内的五种驾驶模式可以选。纯电状态下能跑52公里，要是油电一起用的话，平均每百公里油耗才1.9升，挺省油的。