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大众混动途观L：

1、外观：一般带一般，前大后小，前宽后窄，前边看十分的大气，后边看就是个很普通的小型轿车，很不大方、很渣的车（和5、6万车型差不多）；

2、动力：把控好了，熟了，动力还是可以的，一般起步较缓，但后力较劲，起步时如果用S挡也不见得效果有多明显，但耗油那可是太厉害了，比D挡高几倍的油耗。正常驾驶时提速较为明显，还是很给力的；

3、稳定性：我个人感觉很不好，一是漂，二是拐弯晃荡十分明显，有欲翻之感。悬挂机构很是差劲！由于减震器特硬，造成正常行驶和拐弯侧翻感，不稳感，飘忽感比较严重，过个小沟、小台阶、小坑什么的，车子跳动十分的厉害，就像遇到了个很大的沟一样十分剧烈，久了对减震和悬挂机构一定有严重影响，寿命一定不会长。这是这个车比较严重的一大缺陷和不足之一，按照大众的技术水平，不应该发生此类事情。

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途观L PHEV将搭载1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成的插电式混动系统， 发动机最大净功率为110kW（150PS）、驱动电机最大功率为85kW（116PS）。途观L PHEV动力蓄电池总能量为12kW·h，纯电续航里程达到52KM，综合油耗水平仅为1.9L/100KM，百公里加速为8.1秒。

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上汽大众途观L PHEV采用的是“双擎”模式，传统的燃油发动机与三电系统组成的插电式混动系统组合搭配，拥有纯电、油电混合等五种驾驶模式。其纯电行驶里程达到52公里，百公里综合燃料消耗量仅需1.9L。