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2019款帕萨特混动官方指导价27.69万，主要参数如下：

1、德系底盘确实偏硬，中控台塑料感强，座椅材质也不算高级，这都是大众的老毛病了，改不了了。不过大众车的空间是真的大，当年被大众粉忽悠着买了低配款，说这车价格不贵，保值率还贼高。

2、前脸是Dynamic Balance横拉式镀铬格栅，跟两侧的熏黑大灯连成一片。车侧线条从车头一直拉到后尾，车顶和侧裙的线条也呼应得挺流畅。

3、让我没想到的是这车开起来的质感，对比日系车明显更扎实。悬架调校没想象中生硬，座椅还有加热功能。不过中控设计和配置确实有点过时，预算够的话还是建议直接上高配。

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帕萨特新款确实有绿牌版本，不过这车其实是专为中国市场设计的“特供款”。说白了，它在舒适度和隔音这块儿确实比迈腾做得好，如果你特别在意坐着舒不舒服、车里静不安静，帕萨特确实更合适。但反过来，其他方面比如动力系统调校、底盘的操控性这些“硬实力”，迈腾明显要更强。价格方面，帕萨特得要26.9万左右，但你要权衡好自己更看重哪方面——是舒服优先，还是驾驶质感更重要。

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这车价格在26万到27.8万之间，新帕萨特的外形设计挺有面子的，看着成熟稳重又不花哨，家用和商务场合都能撑场面，车漆质感摸起来特别高级。在中高级轿车里，我个人对这款车挺有好感的，第一眼就感觉这车靠谱。