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尾气不合格的原因可多了去了，主要原因就是烧机油。比如活塞环老化了，刮不干净机油，导致机油流到燃烧室里，和汽油一块儿烧，或者进气门的橡胶密封圈老化了，机油就从那儿漏进去烧。另外火花塞积碳了，点火效果差，喷油嘴堵了，油气混合不均匀，点火时间不对，油品差，电路故障，这些都会让尾气里的碳和氧含量超标。还有可能是三元催化器坏了。解决的话，可以先去洗洗喷油嘴和节气门，换个新火花塞试试。要是问题复杂，就得找有经验的维修店处理了。

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喷油嘴有问题的话，比如滴油或者喷油太多，发动机燃烧不彻底。点火时间不对，或者某个气缸不工作，同样会导致燃烧不完全。进气量不够，油烧不干净。还有就是油品差，这些情况都可能让尾气检测不过。

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尾气排放的国家标准是：一氧化碳不能超过6.3克每公里，碳氢化合物得控制在2克每公里以内。如果三元催化器坏了，尾气就没办法二次燃烧过滤，直接导致检测通不过。这时候可以考虑清洗三元催化或者检查油路系统，说不定能解决问题。不过具体怎么修还得看车况，别自己瞎折腾，最好去修理厂让专业人士处理。要是三元催化真的报废了，那必须换新的，不然根本过不了年检。这玩意儿就像汽车的“环保口罩”，没它尾气就直接裸奔排放了，肯定超标。记得检测前别用那些所谓的“作弊器”，临时蒙混过关容易被复检抓现行，还得重头再来。