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2019款丰田荣放的碰撞测试表现挺不错的，我个人挺满意。首先，这车是一汽丰田和亚洲龙、雷克萨斯ES同平台的产物，都是丰田TNGA架构下的GA-K平台。简单来说，这底盘和做工用料都能达到中型车的水准，设计、主动安全系统和动力啥的都有全面提升，空间利用也更高效，开起来确实有种“越级”的感觉。

然后就是动力系统了，TNGA架构最实在的升级就是这套动力。目前国产版本有两种选择：2.0L自然吸气配CVT变速箱，还有首次在国内用的2.5L油电混动系统。2.5L纯汽油版暂时没消息。具体参数的话，2.0L发动机能输出171马力（126kW），扭矩203牛·米；混动版综合马力直接飙到222（163kW），这在同级别里绝对算混动天花板了。

底盘和四驱系统也是亮点。TNGA带来的轻量化、低重心这些优势不用多说，重点是四驱系统。混动版用的是E-Four电动四驱，后轮能分到80%的动力，后桥电机还能额外提供30%的扭矩。悬架方面，后轮用了多连杆独立悬架，前轮麦弗逊也升级了，转向节用上了轻量化的铝合金材质，这样转向更灵活，抓地力也更好。

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RAV4刚一出生就拿了个碰撞测试五星级的高分，作为城市SUV的开山鼻祖，从1994年上市到现在全球卖了900多万辆，成绩可以说相当亮眼，一直没让买它的人失望过。现在这代换新后的RAV4用了丰田最新的TNGA架构和家族设计语言，发动机、底盘这些核心部位也全都是按照TNGA标准重新打造的。

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挺不错的，作为SUV里的热门车型，荣放确实有两把刷子。动力够用、外观看着年轻运动，空间也够一家人坐得舒服，配置还丰富，难怪卖得这么好。听说月底荣放2020款就要上市了。