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途昂530的百公里加速要8.3秒，这个速度对它这种大块头来说已经不错了。先说说这车的设计吧，中大型SUV嘛，气场必须得足，买这种车的人就是冲着这股子霸气来的。车头设计很硬朗，尤其是前脸那两条粗壮的镀铬条，把美式SUV那种肌肉感直接拉满，再配上方正的大灯，看着就像硬派越野车一样。

灯组方面全系都用的LED光源，这点给个好评。不过转向灯在大灯下方，雾灯又分列保险杠两边，都是LED的。前雷达和摄像头装在保险杠下面，这样越野的时候容易磕碰，后期修车可能得多花点钱。

侧面线条有层次感，轮拱和腰线往外凸，一看就是美系车的味道。尺寸也够大，长宽高5039×1989×1773mm，轴距2980mm，空间绝对够用。

尾部设计稍微低调点，跟途观L放大版似的。不过尾灯中间那根粗镀铬条挺抢眼，跟车头的镀铬条呼应上了。尾标530也是大众现在扭矩最大的车型了，作为旗舰得撑起这气势。

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上汽大众途昂分两种2.0T动力版本。330TSI用的是低功率版发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米；380TSI用的是高功率版，马力提升到220匹，扭矩350牛米。另外，380TSI和530V6版本都标配四驱系统，而330TSI车型的百公里加速成绩是8.3秒。

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途昂这台双离合变速箱有意思，理论上能撑得住发动机3000转起步，但刚踩油门的1秒内系统还是给上保护，动力憋着放不出来。不过过了这个坎发动机就彻底疯了。平时换挡像温吞水的变速箱，一到极限工况立马人格分裂，每次换挡都像踹你一脚似的生硬。关键是这大家伙愣是跑出8.3秒的加速成绩，确实有点东西。