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2019款雷凌双擎测评，参数如下：1、新车用上了丰田最新的THS II混动系统，配的是1.8L阿特金森循环发动机，压缩比做到13:1，最大功率72kW（在5200转时爆发），最大扭矩142牛米（3600转输出）；电机部分功率53kW，扭矩163牛米；2、整套系统综合功率90kW，搭配新设计的平行式E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.1L，同时动力响应也比老款更干脆；3、作为家用代步车完全够用，加上后独立悬挂 KYB减震器的组合，在过弯和滤震表现上会让人感觉很舒服。目前新车已经到店了，建议去试驾实测一下，亲身体验才能感受到它的优势。

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2019款雷凌双擎的外观设计挺犀利的，车头用的是“Keen Look”和“Under Priority”理念，简单来说就是前脸看起来很精神，低趴的造型显得运动感十足。车尾的线条也做得比较锋利，整体看着挺有攻击性的。

这代雷凌是基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造的，这个平台主要是给紧凑型前驱车用的。设计风格更年轻化，应该说挺符合现在年轻人的口味，开出去看着不老气，也更有活力。

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新雷凌现在有两个动力版本可选。燃油版用的是1.2T涡轮增压发动机，这个小排量发动机在转速1500转的时候就能爆发出185牛·米的最大扭矩，匹配的是一台能模拟10挡的CVT无级变速箱。至于混动版，也就是双擎车型，用的是丰田最新的THS II混合动力系统，这套系统在省油和动力上都挺能打的。