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2019款新卡罗拉的测评总结一下就是：1、动力表现跟高配车差不太多，安全配置比如主动刹车、自适应巡航这些都全系标配，日行灯也都有，配置算可以的。不过先锋版属于低配车型，车里塑料多，看着用着都便宜，再就是没天窗，对年轻人来说可能少点吸引力；2、开起来动力够用，高速上加速没问题，不会觉得肉，方向盘稳刹车也好使，就是车低底盘低，过坑洼或者减速带的时候得注意点；3、后排空间有点憋屈，中间座位凸起来挺高，三个人坐肯定不舒服，而且前后空间也不算宽敞，隔音效果一般，开快了外面声音明显，不过减震倒是挺舒服的，过坑洼过滤得不错。

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全新卡罗拉的尺寸是4640*1780*1435mm，跟老款比，车长加了20毫米，车宽多5毫米，但车高直接降了45毫米，轴距还是2700毫米没变。简单说就是这车现在更低趴了，运动风格更明显了。试驾重点肯定要看动力啊。听说要引进国内的2020款卡罗拉用的是1.8L油电混动和1.8L自然吸气发动机，美版用的是2.0L自吸，欧版用1.6L自吸，之前传得沸沸扬扬的1.2T发动机居然没用，全系都配CVT变速箱。

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全新卡罗拉的车身设计用上了丰田的TNGA架构，底盘调得更低，后悬挂也从以前的扭力梁非独立结构换成了多连杆独立悬架。再配上前面的麦弗逊独立悬架，现在卡罗拉终于实现了前后都是独立悬挂的配置。这样的改变让车子开起来更舒服，过弯或者颠簸路段也能更好控制，驾驶时的操控感明显提升了不少。