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2019款丰田凯美瑞双擎的电池更换周期是这样规定的：1、在8年或20万公里质保的基础上，还能享受“不限年限和里程”的免费电池延保服务。这个政策叫“电池无忧”，作为老凯美瑞双擎车主，我觉得这其实是个兜底保障，能省下以后电池维修的钱；2、不过实际用下来，丰田的品控确实靠谱，双擎电池很少出问题，厂家敢出这样的政策，也是对自己技术有信心的表现；3、这个政策挺实在的，多一重保障，而且以后想换车的话，有这政策加持，二手车保值率应该也会比没保障的车高点。

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凯美瑞双擎的电池寿命在正常使用情况下，基本上能和整车用到差不多报废，所以完全不用担心电池会提前坏掉。丰田家的电池设计挺聪明的，主要是靠发电机和刹车回收的能量来充电，为了延长电池寿命，充电的时候基本控制在20%到80%之间，这样电池就不会被“用太狠”。厂家还给出了8年或30万公里的电池保修政策，算是给车主吃了一颗定心丸。

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如果问的是凯美瑞混动那套双擎系统的电池，这个确实不用按固定时间换。4S店的师傅说基本上很少有人来换，好几年才碰到一两台，费用大概680块钱左右。简单来说，就是电池能用就用，实在不行了再换就行。