+向他提问

宝马3系2020款首发版确实挺能打，性价比高。先说老款F30/F35那代，除了内饰看着差点事，还有N20发动机漏油的小毛病，其他方面在同级别里绝对算得上标杆，我觉得比A4L和C级都强（不想啰嗦对比，之前写过好多回，想杠的自己翻历史）。现在新款3系在操控、内饰和外观上全面升级，这级别里真没对手。

操控这块，标轴G20 3系就是运动轿车里的天花板。国外权威媒体Auto Express给它打了五星好评，可不是开玩笑。

宝马工程师透露，新3系底盘刚性提升了25%，减震器刚性涨了50%，弹簧硬度也增加了20%。这些改动让悬架反应更快，过弯时车身晃动更小，抓地力特别稳，过坑洼路段也能稳得像钉子户。

还有刚性轴承、车身加强柱、更硬的弹簧防倾杆，外加车身降了10mm，外倾角也调了。工程师说现在标准悬架和M Sport悬架的差距比老款F30大了一倍，选装M套件的驾驶感觉变化更明显。

+向他提问

新款宝马3系继续推出长轴版和标准轴距版，外观跟国外版几乎一个样。最明显的双肾进气格栅看起来更有层次感，"开眼角"的大灯设计既运动又带点复古味道，特别是L型的LED日行灯，让人联想到老款四圆灯天使眼的造型。颜色选择上，这次有碳黑色、开士米银、墨尔本红、矿石白、曜目金和波尔蒂芒蓝六种车漆可选。

+向他提问

如果说是新3系的外观在慢慢变，那它的内饰绝对是在大变样。这车直接抄了X5的老底儿，豪华感蹭蹭往上涨，再加上iDrive 7.0系统，科技感直接拉满。仪表盘和中控屏都是液晶的，尺寸分别是12.3英寸和10.25英寸，界面设计看着也清爽。无线CarPlay、手机无线充电、11色氛围灯这些配置也都有安排。方向盘用了M运动款，换挡拨片和电子挡杆一摸上去就能让你手痒痒，恨不得马上开出去兜风。