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2019款卡罗拉口碑挺不错的：

1、新卡罗拉底盘调校和驾驶质感提升明显，全系都用了丰田最新的TNGA架构。后悬架从老款的扭力梁非独立，升级成了多连杆独立悬架，加上前轮的麦弗逊独立悬架，终于实现了前后双独悬。这样的底盘组合开起来更稳，过坑洼路段滤震也更细腻，开起来更有驾驶乐趣；

2、车身尺寸方面，新卡罗拉长宽高变成4640*1780*1435mm，相比老款长了20mm，宽了5mm，但高度直接降低了45mm，轴距还是2700mm没变；

3、从这些数据可以看出，新卡罗拉明显更低趴了，运动风格更明显。既然是试驾，肯定得重点聊聊动力；

4、据说要引进国内的2020款卡罗拉会用1.8L油电混动和1.8L自然吸气发动机，美国那边用的是2.0L自吸，欧洲版本用的是1.6L自吸，之前传闻的1.2T发动机不会出现在国内版本上。这些动力总成都搭配CVT变速箱。

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确实不错，开卡罗拉底盘调校沉稳了不少。跑赛道的时候车身重心控制得挺好，走连续S弯也不慌，转向不足的情况很少。不过过弯时车身侧倾还是挺明显的，悬挂调校偏硬，路感很清晰，但过减速带时颠簸感有点强，确实让我有点意外。

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挺不错的，软件配置挺丰富，卡罗拉本身的硬件底子也扎实。刚出炉的欧洲NCAP碰撞测试结果里，卡罗拉成了首款拿到满分5星的紧凑型三厢车，在保护行人这块还拿了3星（满分4星），软硬件都算得上是能打的选手。