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自动挡不踩离合换挡照样伤车：1、这招只有在离合器坏了的时候才用得上。老掉牙的车因为齿轮磨得厉害，齿轮之间的缝隙大，所以换挡相对容易。新车齿轮严丝合缝，这时候不踩离合硬换挡，得把速度、时机都卡得特别准，动作还得利索。稍有不慎就会听见齿轮“咔咔”打架，听着就心塞；2、变速箱结构上，一挡和二挡齿轮、三挡和四挡齿轮是焊死在同一根轴上的，所以低速时换一挡二挡，中速换三挡四挡相对容易。但二挡换三挡或者反过来，中间隔着一个挡位，这时候不踩离合强行换挡就容易出问题。另外四挡五挡车速高但齿比变化小，这时候换挡反而好操作点；3、平时玩这种不踩离合换挡纯属没事找抽。厂家设计离合器和同步器，就是专门为了让你换挡顺手的。非要用蛮力硬来，变速箱早晚会给你脸色看。

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不会伤车，很多人开自动挡都是“一D到底”。就是说只要车子往前走就一直挂在D挡，等红灯、爬坡、下陡坡、过烂路啥的都用D挡。也不是说完全不行，但从长久来看，这显然不是最合适的驾驶方式。因为自动挡车一般都会针对特殊路况设计对应挡位，比如S挡（运动模式）、L挡（低速挡）、M挡（手动模式）。每个挡位都有自己的优势，只有根据实际路况选择对应的挡位，才能减少变速箱的损耗。