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现在拆真空胎基本都用专业机器（扒胎机）了，纯靠人力根本搞不定。为啥呢？因为真空胎有三个硬核优势：

1. 防扎耐用=安全保命——胎面是优质橡胶，充气后表面张力大，内壁能形成压力，被扎破时不会像普通胎那样瞬间漏气。高速跑的时候即使被扎也能维持一段时间，给司机争取反应时间；

2. 寿命长=省成本——真空胎轮毂比老式的大，刹车鼓的热量不会直接烫到胎壁。而且没有内胎和衬带，胎和轮毂密封成一体，高速行驶时摩擦产生的热气能直接通过轮毂散热，胎温降得快，轮胎自然用得久；

3. 省油=多赚钱——像315/80R22.5这类扁平胎设计，胎冠角度接近零，抓地力强，跑起来更稳，摩擦阻力小。胎体钢丝层定位精准，轮毂跳动小，阻力更小，实测能省3%的油钱。

这三点加起来，难怪大货车都改用真空胎了，安全、省钱又省油，谁用谁知道。

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没有扒胎机的话，自己在家很难把轮胎卸下来，建议直接去轮胎店找师傅帮忙。换个车轮不会超过10块钱。轿车轮胎主要分两种，一种是子午线轮胎，另一种是斜线轮胎。斜线轮胎的内部帘布层是斜着交叉排布的，从外胎面到胎侧的软硬度都差不多。不过现在子午线轮胎技术越来越成熟，斜线轮胎基本上要被淘汰了。

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把轮胎上的螺丝全拧下来，一拉就下来了。全新一代ES车延续了雷克萨斯最新的家族设计风格，前脸用了棱角分明的纺锤形进气格栅，配合醒目的L型LED日行灯，看起来既大气又有运动感。侧面看过去，车身侧面线条简洁流畅，一条腰线从车头一直延伸到车尾，显得更优雅又不失豪华感。