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雷克萨斯RX330是国五排放标准的：1、这车外观设计特别前卫，把RX330比同级别对手更大更宽的尺寸藏得挺巧妙。新款RX330长4.73米，比竞品长了15.5厘米、宽2.5厘米，轴距也多出10厘米，空间自然更宽敞，载人装行李都更舒服；2、车厢后部有个六边形的车窗设计，看着特别有科技感，再加上带尾翼的流线造型和LED尾灯，既动感又安全；3、动力表现特别强，不管什么路况都开得优雅又带劲。车身结构特别结实，前悬挂用了新设计的弹簧结构，侧向支撑更好，开起来更稳更顺；4、悬挂系统升级了衬套，配合强化后的动力操控系统，方向盘打方向时反馈更线性，转弯和过弯的操控感特别棒。

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国五标准下的全新雷克萨斯RX，外观设计跟老款完全不一样，走的是年轻运动路线，还融入了很多时下流行SUV的元素，看着更有力量感。虽然换了新造型，但车头的大嘴格栅和细长的大灯还是保留了雷克萨斯家族的经典元素，特别是那个C柱的造型，一眼就能认出这是雷车。设计师很聪明，用这种前卫的造型把车体大而宽的特点给藏起来了。具体来说，这车长4米73，比同级别的对手长了15.5厘米，宽了2.5厘米，轴距也多出10厘米，后排空间和后备箱都更宽敞。车厢的六边形后窗特别抢眼，加上带尾翼的LED尾灯，既运动又安全，晚上亮起来辨识度超高。

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雷克萨斯RX330（国五版）的动力表现确实很强劲，开起来特别带劲。新款RX在各种路况下都能保持流畅的加速感和稳定性，这主要归功于它超硬核的车身设计。前悬挂用的是改进版麦弗逊结构，加装了新设计的螺旋弹簧，能更好地控制车身侧倾，转弯时底盘特别扎实，开起来很有信心。

底盘调校也下了功夫，升级过的悬挂衬套配合强化后的动力系统，方向盘打方向的瞬间就能感受到动力输出特别线性，转弯时车身姿态控制得很优雅，操控起来既精准又舒服。这种调校让车子在过弯时既不会发飘也不会生硬，驾驶起来特别顺手。